截至10月27日，科创板两融余额合计398.97亿元，较上一交易日增加2.19亿元。其中，融资余额合计300.99亿元，较上一交易日增加6633.39万元；融券余额合计97.97亿元，较上一交易日增加1.52亿元。

据《经济参考报》不完全统计显示，截至目前，已有北京、上海、湖北、福建等26个省市确定将于11月执行国家带量采购结果。其中，山西、江苏、甘肃、贵州、辽宁、重庆、青海7个省份确定将于11月1日起正式实施。

截至10月23日，科创板两融余额合计394.67亿元，较上一交易日减少7.01亿元。其中，融资余额合计300.20亿元，较上一交易日减少3.28亿元；融券余额合计94.47亿元，较上一交易日减少3.73亿元。

截至10月25日，沪深两市共有超过600家上市公司正式披露三季报，而以社保基金、险资和QFII为代表的长线资金机构持仓动向也浮出水面。上述三大机构共现身199家公司流通股股东，合计持仓超2500亿元。

由于新冠肺炎疫情的影响，国际物流运力下降，导致集装箱船运费大涨，美西航线运价更是较年初涨了近3倍，在运力紧张的背景下，行业频频产生甩柜的现象。

10月22日，中国汽车工业协会副秘书长陈士华对2020年前三季度汽车工业经济运行情况及发展趋势进行了介绍，商用车受国三淘汰、基建因素影响表现强势；乘用车低端车型和豪华车两极分化明显；新能源汽车市场正在进入转型升级时期；库存方面略好于去年水平；行业效益恢复态势良好。